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若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。土方压实采用25t以上的振动碾压机械压实，严格控制压实质量，检查密实度，并按规范要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。半填半挖地段，自线路中心线靠山一侧宽度不小于2.0m，路基面下1.0m范围内予以挖除换填，换填与路堤相同填料。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装填挖交界处，每填一层前都需将交界坡面上的舒松覆盖层清理掉，漏出原地面；坡度较陡时，则挖成台阶，防止因摊料太厚等原因造成压实质量达不到要求，导致路基不均匀沉降。软土及软土路基处理路段应先进行试验段施工，并注意设置沉降观测标志进行沉降观测。路堑开挖应分段分台阶进行施工，光面 时要严格控制炮眼深度、位置及倾斜度，保证路堑边坡符合设计要求。
项目总工程师组织项目技术人员对图纸进行会审，召开会审会议，发现问题及时与设计单位沟通解决。项目测量班对全线导线点及水准点进行复测，复测完成后上报复测结果，经监理复核确认后方可用于指挥施工。对关键工序的工作人员，进行技术培训，经考试合格后持证上岗。做好工序技术交底工作，对工班人员进行交底，对工程情况、施工方法、工序操作要求、技术标准、质量要求做好详细交底。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装各分项工程质量保证措施，路基工程：施工前按《测规》规定恢复中线，复测中线，复测横断面，发现与设计图纸不符处及时报监理工程师处理。首先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料、不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。对土质地基段路基均应进行地基条件(包括承载力和沉降)检测，检测满足规范和设计要求后，对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。
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造桥机支点反力及其它施工荷载在桥上布置位置与数值。设计参数误差分析和识别：预应力束张拉力误差对结构的影响；梁段自重误差对结构的影响；接缝混凝土产生的施工状态误差对结构线形的影响；主梁混凝土收缩徐变对结构的影响；施工荷载变动对结构的影响；温度的影响；主梁的热膨胀系数误差的影响；主梁的弹性模量误差的影响。护舷水下水上开孔安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装阶段施工控制验收：悬拼钢束张拉的完成是一个阶段施工结束的标志，一个梁段完成后，由控制方汇集所有的观测资料，由施工控制工作小组快速下达下一梁段施工控制指令表，并对上一梁段的控制情况作简要评述。测试时间：与温度场观测同步进行。施工控制有关的基础资料试验与收集：主梁混凝土试块和预应力钢束的弹性模量试验。气象资料：晴雨、气温、风向、风速。实际工期与未来进度安排。
平面控制采用沿线路方向的附合导线；高程控制采用二等附合水准线路。原地貌测量：首先应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证路堤边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装路基本体施工测量：填方段路基每层测设一次中线、边线及高程。在距路基基床顶0.5m处，应按设计纵、横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按设计中线、宽度、坡度、高程严格控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。基床表层施工测量：基床表层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。
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